Не только BMW празднует свое 100-летие в 2016 году. Американской компании Mash Motors также исполнилось бы сто лет, если бы она сохранилась до наших дней. Многие автолюбители не знают, что это за марка, но ее влияние на современный автопром огромно.
Достижения Нэша можно образно разделить на 6 групп. Первый это кузов автомобиля. Компания не изобрела бескаркасную конструкцию (монокок) с тех пор, как первым автомобилем с одним из них была Lancia Lambda с 1922 года. Тем не менее, Nash производит первый доступный и массивный монокок — Nash 600.
Эти автомобили не имеют отдельной рамы и, соответственно, делают их намного легче и эффективнее. Такая технология в настоящее время используется почти всеми производителями, но первопроходцем является именно американская компания, которая дает ей огромные масштабы и прокладывает путь для всех остальных.
Системы вентиляции и кондиционирования также созданы Nash Motors. Они лежат в основе современных технологий такого рода, которые изначально назывались Weather Eye и создавались в несколько этапов. Во-первых, инженер компании Эрик Уолберг реализовал идею вентиляции через провода, которая в настоящее время находится в эксплуатации.
Эта идея была впервые использована в 1938 году в автомобильном отопителе, который забирает свежий воздух из атмосферы и направляет его в автомобиль через сердечник, наполненный горячей водой. В следующем году был добавлен термостат, а позже Nash объединился с компанией-холодильником Kelvinator, чтобы создать первую систему кондиционирования и охлаждения. В отличие от других кондиционеров того времени, которые занимают половину багажника, Nsah’s установлен под передней крышкой.
Ремни безопасности также изобретены американской компанией. Да, это факт, что Volvo представила трехточечный ремень безопасности в 1958 году, но 9 лет назад Nash начал предлагать поясные ремни в своих автомобилях. Он доступен в качестве опции и не так эффективен, как трехточечные ремни безопасности, но нельзя отрицать попытку компании сделать свои автомобили более безопасными.
Съемные сиденья и превращение их в место для сна — еще одно новшество, которое Нэш предлагает своим моделям. Это произошло в 1936 году, когда компания начала предлагать систему Bed-in-Car. При этом задние сиденья выдвигаются, открывая проход к багажнику и позволяя пассажирам комфортно спать в автомобиле. Эта схема может даже считаться первым вариантом удаления задних сидений для перевозки большего количества багажа.
В 1949 году Нэш поднялся на новый уровень и усовершенствовал технологию сидений, предлагаемых в больших пассажирских самолетах. В этом случае передние сиденья опускаются и вместе с задними сиденьями образуют плоскую поверхность. Это делает интерьер автомобиля уютной спальней.
Американский производитель также вовлечен в крупный спор о том, кто именно изобрел масляный радиатор. Нэш может легко требовать этого со своим Рамбелом Повстанцем. Конечно, многие продолжают утверждать, что первым таким автомобилем является Hudson Hornet, но у него никогда не было двигателя V8, что является обязательным условием. Кроме того, в 1954 году Нэш купил Hudson, так что все указывает на марку как предка «масляного автомобиля».
И Rambler Rebel соответствует формуле — не очень большой, но относительно легкий (благодаря монококу) автомобиль с огромным V8, в данном случае это 5,4-литровый двигатель от AMC. 4-дверная машина — самый быстрый седан на рынке в свое время.
Компактные автомобили были созданы другой американской компанией, Crosley, которая начала производить их еще в 1939 году. Однако Nash стала первой компанией, которая выпустила их в массовом количестве, внедрив концепцию «международного производства».
Little Nash носит имя Metropolitan, выпускаемое Остином в Великобритании. Это двигатель, а также некоторые другие узлы и компоненты, и после их установки автомобили отправляются в США. Они завершены там и продаются соответственно.
Как вы можете видеть, ныне мертвая компания Nash представляет достаточно новостей, которые остаются за кадром. Это было забыто многими, но его значение в автомобильной промышленности действительно огромно.
Оставить комментарий