Союз немецких машиностроителей и производителей оборудования начал переговоры со Сбербанком с целью поиска решений финансовых проблем проектов, которые немецкий бизнес реализует в России. Как сообщил «Известиям» пресс-секретарь союза Хольгер Пауль, переговоры находятся пока на ранней стадии. Возможно, представители союза будут просить российский госбанк об активизации кредитования российско-немецких проектов в машиностроении, учитывая, что для многих из них не могут получить финансирования со стороны немецких банков.
По словам Хольгера Пауля, экспорт немецкого машиностроения в Россию упал за девять месяцев 2015 года на 26,7% по сравнению с 2014 годом — до €3,582 млрд.
Россия переместилась на 10-е место (была на четвертом в 2014 году) в списке стран, куда Германия экспортирует продукцию машиностроения.
Объем экспорта немецкого машиностроения в Россию падает с 2013 года. В прошлом году экспорт составил €6,484 млрд, снизившись по сравнению с предыдущим годом на 17%, в 2013 году — €7,813 млрд, снизившись на 3,5% по сравнению с 2012 годом. В 2012 году показатель составлял €8,095 млрд (рост на 7,6% по сравнению с 2011 годом). Такие данные приводятся в презентации союза.
По данным немецких производителей, одной из главных причин сокращения немецкого экспорта являются не столько санкции, введенные Западом против России из-за событий на Украине, сколько снижающиеся мировые цены на нефть, связанная с этим слабость рубля и экономический кризис.
В этих условиях закупка импортного оборудования обходится российским предприятиям дорого, а привлечение кредитов под высокие процентные ставки становится невыгодно.
Хольгер Пауль отказался спрогнозировать, как изменится цифра снижения объемов экспорта машиностроения по итогам 12 месяцев 2015 года, а также прокомментировать вопрос о том, как много немцев, возможно, потеряют работу из-за падения экспорта в Россию. На предприятиях машиностроительного комплекса трудится почти миллион граждан Германии. При этом, по данным союза, около 17% немецких фирм уже сокращают персонал в России.
В российско-германской внешнеторговой палате «Известиям» сообщили, что после ввода санкций немецкие банки более тщательно проверяют участников кредитных сделок.
Представитель банка KfW IPEX-Bank, кредитовавшего строительство газопровода из России в Германию Nord Stream, Аксель Брайтбах сообщил «Известиям», что организация кредитует российские предприятия, приобретающие продукцию немецкого машиностроения.
По его словам, необходимо, чтобы кредитуемый проект относился к тем областям, в которых банк работает (добыча сырья, энергетика, авиастроение, наземный транспорт, социальная инфраструктура — перечислены на сайте банка), а также чтобы бизнес был в состоянии обслуживать взятый кредит.
— C момента начала санкций мы наблюдаем среди участников растущую неуверенность относительно воздействия санкций на базовые отношения между экономиками. Из-за этой неуверенности количество запросов о финансировании снизилось как со стороны российских партнеров, так и со стороны европейских и немецких инвесторов и экспортеров, — отмечает Брайтбах. Представители Commerzbank и Hypovereinbank отказались от комментариев. Представители Deutsche Bank и Ассоциации немецких банков не ответили на запросы «Известий».
По данным немецких СМИ, самые большие объемы кредитов, представленных клиентам в России, были у Commerzbank и Deutsche Bank (более €5,4 млрд и €5,2 млрд соответственно, еще около €1,7 млрд приходилось на Hypovereinbank), а в целом задолженность российских предпринимателей перед немецкими банками на конец октября 2014 года превышала €13 млрд. Эксперты, опрошенные , отмечают, что из-за политических рисков доступ к иностранному фондированию ограничен у всех российских банков, а не только у крупнейших, попавших под санкции Запада.
— Кредитование проектов в Восточной Европе для немецких банков проблематично из-за больших политических рисков. Выдача кредитов в России для бизнеса по сравнению с условиями немецких банков непривлекательна из-за высоких процентных ставок и нестабильности рубля. Решение этой проблемы возможно только на политическом уровне (гарантии, поддержка инвестиций и т.д.), — говорит «Известиям» источник в немецкой банковской отрасли.
Ограничение кредитования проектов, связанных с Россией, бьет и по немецкому машиностроению, отмечают эксперты.
— В здравом уме и твердой памяти ни один немецкий банкир не возьмет на себя риск выдать кредит предприятию в России. А если всё же возьмет, то такой кредит перестанет быть интересным. Бессмысленно кредитовать под активы, которые находятся в России. Если у российского предприятия есть активы за рубежом, то под них можно взять кредит. Также возможно, что зарубежная «дочка» российского банка даст кредит российскому предприятию, — рассуждает в беседе с «Известиям» источник в российской банковской отрасли.
Оставить комментарий